2021 मध्ये डिझेल कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टम मार्केटचे मूल्य USD 21.42 बिलियन इतके होते आणि ते 2027 पर्यंत USD 27.90 बिलियन पर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे, अंदाज कालावधी (2022 - 2027) दरम्यान सुमारे 4.5% CAGR नोंदवून.
कोविड-19 चा बाजारावर नकारात्मक परिणाम झाला.कोविड-19 साथीच्या रोगामुळे जवळपास सर्व प्रमुख क्षेत्रांमध्ये आर्थिक विकासात घसरण झाली, त्यामुळे ग्राहकांच्या खर्चाची पद्धत बदलली.अनेक देशांमध्ये लागू करण्यात आलेल्या लॉकडाऊनमुळे, आंतरराष्ट्रीय आणि राष्ट्रीय वाहतूक ठप्प झाली आहे, ज्यामुळे जगभरातील अनेक उद्योगांच्या पुरवठा साखळीवर मोठा परिणाम झाला आहे, त्यामुळे मागणी-पुरवठ्यातील तफावत वाढली आहे.त्यामुळे, कच्च्या मालाच्या पुरवठ्यातील अपयशामुळे डिझेल कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टीमच्या उत्पादन दरात अडथळा निर्माण होण्याची अपेक्षा आहे, ज्यामुळे बाजाराच्या वाढीवर नकारात्मक परिणाम होतो.
मध्यम कालावधीत, जागतिक सरकारी आणि पर्यावरणीय एजन्सीद्वारे लागू केलेले कठोर उत्सर्जन नियम डिझेल कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टम मार्केटच्या वाढीस प्रोत्साहन देत असल्याचे चिन्हांकित केले आहे.तसेच, डिझेल वाहनांची कमी किंमत, तसेच पेट्रोलच्या तुलनेत डिझेलची कमी किंमत देखील डिझेल ऑटोमोबाईलच्या विक्रीचे प्रमाण समान रीतीने उत्तेजित करत आहे, त्यामुळे बाजाराच्या वाढीवर परिणाम होतो.तथापि, ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रातील इलेक्ट्रिक वाहनांची वाढती मागणी आणि प्रवेश बाजाराच्या वाढीस अडथळा ठरेल असा अंदाज आहे.उदाहरणार्थ,
भारत स्टेज (बीएस) मानदंड टेलपाइप प्रदूषकांची परवानगीयोग्य पातळी कमी करून कडक नियमांचे उद्दिष्ट करतात.उदाहरणार्थ, BS-IV – 2017 मध्ये सादर केले गेले, सल्फरच्या प्रति दशलक्ष (ppm) 50 भागांना परवानगी दिली, तर नवीन आणि अद्ययावत BS-VI – 2020 पासून लागू, केवळ 10 ppm सल्फर, 80 mg NOx (डिझेल), परवानगी देते. 4.5 mg/km पार्टिक्युलेट मॅटर, 170 mg/km हायड्रोकार्बन आणि NOx एकत्र.
यूएस एनर्जी इन्फॉर्मेशन ॲडमिनिस्ट्रेशन आणि इंटरनॅशनल एनर्जी एजन्सीने असे भाकीत केले आहे की जर धोरणे बदलली नाहीत तर जागतिक उर्जेची मागणी आतापासून 2030 पर्यंत 50% पेक्षा जास्त वाढेल.तसेच, डिझेल आणि गॅसोलीन हे 2030 पर्यंत अग्रगण्य ऑटोमोटिव्ह इंधन राहण्याचा अंदाज आहे. डिझेल इंजिन हे इंधन-कार्यक्षम आहेत परंतु प्रगत गॅसोलीन इंजिनच्या तुलनेत त्यांचे उत्सर्जन जास्त आहे.डिझेल इंजिनचे सर्वोत्तम गुण एकत्रित करणाऱ्या वर्तमान दहन प्रणाली उच्च कार्यक्षमता आणि कमी उत्सर्जन सुनिश्चित करतात.
असा अंदाज आहे की आशिया-पॅसिफिक डिझेल कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टम मार्केटवर वर्चस्व गाजवेल, जो अंदाज कालावधीत लक्षणीय वाढ दर्शवेल.मध्य-पूर्व आणि आफ्रिका ही या प्रदेशातील सर्वात वेगाने वाढणारी बाजारपेठ आहे.
मुख्य बाजार ट्रेंड
ऑटोमोटिव्ह उद्योगाचा विकास आणि जगातील अनेक देशांमध्ये वाढणारे ई-कॉमर्स, बांधकाम आणि लॉजिस्टिक क्रियाकलाप.
अलिकडच्या वर्षांत ऑटोमोटिव्ह उद्योगाने लक्षणीय वाढ नोंदवली आहे, कारण कार्यक्षम इंधन वापर तंत्रज्ञान आणि तांत्रिक प्रगतीसह वाहनांची ओळख.टाटा मोटर्स आणि अशोक लेलँड सारख्या विविध कंपन्या त्यांची प्रगत व्यावसायिक वाहने अनेक जागतिक बाजारपेठांमध्ये सादर करत आहेत आणि विकसित करत आहेत, ज्यामुळे जागतिक बाजारपेठेची वाढ वाढली आहे.उदाहरणार्थ,
नोव्हेंबर 2021 मध्ये, टाटा मोटर्सने टाटा सिग्ना 3118. टी, टाटा सिग्ना 4221. टी, टाटा सिग्ना 4021. एस, टाटा सिग्ना 5530. एस 4×2, टाटा प्राइमा 2830. K RMC REPTO, Tata Signa 4625. SESC a लाँच केले आहे. मध्यम आणि
डिझेल कॉमन रेल सिस्टीम मार्केट, लॉजिस्टिक आणि बांधकाम आणि ई-कॉमर्स उद्योगातील घडामोडींनी चालवलेले, नजीकच्या भविष्यात, पायाभूत सुविधा आणि लॉजिस्टिक क्षेत्रात चांगल्या संधी उघडून, लक्षणीय वाढ होण्याची शक्यता आहे. उदाहरणार्थ,
2021 मध्ये, भारतीय लॉजिस्टिक बाजाराचा आकार सुमारे USD 250 अब्ज इतका होता.10% ते 12% च्या दरम्यान वार्षिक चक्रवाढ दराने हे बाजार 2025 मध्ये USD 380 अब्ज पर्यंत वाढेल असा अंदाज होता.
वाढीव लॉजिस्टिक आणि बांधकाम क्रियाकलापांमुळे डिझेल कॉमन रेल सिस्टमची मागणी अंदाज कालावधीत वाढण्याची अपेक्षा आहे.चीनचा वन बेल्ट वन रोड उपक्रम हा एक व्यापक प्रयत्नशील प्रकल्प आहे ज्याचा उद्देश रस्ते, रेल्वे आणि सागरी मार्गांद्वारे जगभरातील टोपोग्राफीसह एकत्रित बाजारपेठ तयार करणे आहे.तसेच, सौदी अरेबियामध्ये, निओम प्रकल्पाचे उद्दिष्ट 460 किलोमीटर लांबीचे आणि एकूण 26500 चौरस किलोमीटर क्षेत्रफळ असलेले स्मार्ट फ्युचरिस्टिक शहर तयार करण्याचे आहे.अशा प्रकारे, जागतिक स्तरावर डिझेल इंजिनांची वाढती मागणी पकडण्यासाठी, ऑटोमोबाईल उत्पादकांनी अंदाज कालावधीत संभाव्य प्रदेशांमध्ये डिझेल इंजिन उत्पादन व्यवसायाचा विस्तार करण्याच्या योजना सुरू केल्या आहेत.
आशिया-पॅसिफिक अंदाज कालावधी दरम्यान सर्वोच्च विकास दर प्रदर्शित करण्याची शक्यता आहे
भौगोलिकदृष्ट्या, आशिया-पॅसिफिक हा CRDI बाजारपेठेतील एक प्रमुख प्रदेश आहे, त्यानंतर उत्तर अमेरिका आणि युरोपचा क्रमांक लागतो.आशिया-पॅसिफिक प्रदेश मुख्यतः चीन, जपान आणि भारत यांसारख्या देशांनी चालवला आहे.अंदाज कालावधीत या प्रदेशातील अनेक देशांमध्ये दरवर्षी वाहनांचे उत्पादन वाढल्यामुळे या क्षेत्राने ऑटोमोटिव्ह हब म्हणून बाजारपेठेवर वर्चस्व गाजवण्याची अपेक्षा आहे.नवीन उत्पादने विकसित करण्यासाठी कंपन्या भागीदारी करणे आणि R&D प्रकल्पांमध्ये गुंतवणूक करणारे उत्पादक यासारख्या अनेक कारणांमुळे देशात डिझेल कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टमची मागणी वाढत आहे.उदाहरणार्थ,
2021 मध्ये, डोंगफेंग कमिन्स चीनमधील हेवी-ड्युटी इंजिनसाठी R&D प्रकल्पांमध्ये CNY 2 अब्ज गुंतवत होते.हेवी-ड्यूटी इंजिन इंटेलिजेंट असेंब्ली लाइन (असेंबली, चाचणी, स्प्रे आणि संलग्न तंत्रांसह) आणि आधुनिक असेंब्ली शॉप तयार करण्याचा प्रस्ताव आहे, जे नैसर्गिक वायू इंजिन आणि 8-15L डिझेलचे मिश्र प्रवाह उत्पादन पूर्ण करू शकते.
चीन व्यतिरिक्त, उत्तर अमेरिकेतील युनायटेड स्टेट्समध्ये डिझेल कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टीमची उच्च मागणी असेल असा अंदाज आहे.गेल्या काही वर्षांत, अनेक वाहन निर्मात्यांनी युनायटेड स्टेट्समध्ये विविध डिझेल वाहने सादर केली, ज्यांना ग्राहकांनी चांगला प्रतिसाद दिला आणि अनेक उत्पादकांनी त्यांच्या डिझेल मॉडेल पोर्टफोलिओचा विस्तार करण्याच्या त्यांच्या योजना जाहीर केल्या आहेत.उदाहरणार्थ,
जून 2021 मध्ये, मारुती सुझुकीने त्याचे 1.5-लिटर डिझेल इंजिन पुन्हा सादर केले.2022 मध्ये. इंडो-जपानी ऑटोमेकरने BS6-अनुरूप 1.5-लिटर डिझेल इंजिन लाँच करण्याची योजना आखली आहे, जी बहुधा मारुती सुझुकी XL6 सह प्रथम सादर केली जाईल.
डिझेल इंजिनांची वाढती मागणी आणि इंजिन तंत्रज्ञानातील सततची गुंतवणूक बाजाराच्या मागणीला चालना देत आहे, जी अंदाज कालावधीत आणखी वाढण्याची अपेक्षा आहे.
स्पर्धात्मक लँडस्केप
रॉबर्ट बॉश GmbH, DENSO Corporation, BorgWarner Inc. आणि Continental AG सारख्या प्रमुख कंपन्यांच्या उपस्थितीसह, डिझेल कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टम मार्केट एकत्रित केले आहे.मार्केटमध्ये कमिन्ससारख्या इतर कंपन्यांचीही उपस्थिती आहे.रॉबर्ट बॉश बाजारात आघाडीवर आहे.कंपनी मोबिलिटी सोल्यूशन्स बिझनेस डिव्हिजनच्या पॉवरट्रेन श्रेणी अंतर्गत गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिन सिस्टमसाठी सामान्य रेल प्रणाली तयार करते.CRS2-25 आणि CRS3-27 मॉडेल सोलेनोइड आणि पायझो इंजेक्टरसह ऑफर केलेल्या दोन सामान्य रेल्वे प्रणाली आहेत.कंपनीचे युरोप आणि अमेरिकेत मजबूत अस्तित्व आहे.
Continental AG बाजारात दुसऱ्या क्रमांकावर आहे.पूर्वी, सीमेन्स व्हीडीओ वाहनांसाठी सामान्य रेल प्रणाली विकसित करत असे.तथापि, नंतर ते कॉन्टिनेंटल एजीने विकत घेतले, जे सध्या पॉवरट्रेन विभागाच्या अंतर्गत वाहनांसाठी डिझेल कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टम ऑफर करत आहे.
· सप्टेंबर 2020 मध्ये, चीनमधील व्यावसायिक वाहनांच्या इंजिनांची सर्वात मोठी उत्पादक कंपनी, Weichai Power आणि Bosch यांनी जड व्यावसायिक वाहनांसाठी असलेल्या Weichai डिझेल इंजिनची कार्यक्षमता प्रथमच 50% पर्यंत वाढवली आणि एक नवीन जागतिक मानक सेट केले.साधारणपणे, जड व्यावसायिक वाहनाच्या इंजिनची थर्मल कार्यक्षमता सध्या सुमारे 46% आहे.Weichai आणि Bosch चे पर्यावरण आणि हवामानाचे संरक्षण करण्यासाठी सतत तंत्रज्ञान विकसित करण्याचे उद्दिष्ट आहे.
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-०८-२०२२